iPhone 17 gamybos kelias: trumpa ekskursija nuo žaliavos iki tavo kišenės

Dar prieš atsidurdamas tavo kišenėje, iPhone 17 jau būna skridęs per pusę pasaulio. Aliuminio strypai pradedami apdirbti vienoje šalyje, silicis kitur virsta mikroschema, o galutinis telefono korpusas dar kirto ne vieną sieną iki surinkimo.

Toliau, stotelė po stotelės: mikroschema, rėmas, kamera, baterija, ekranas ir, galiausiai, surinkimo salė, kur visos dalys susilieja į vieną telefoną. Pakeliui laukia ir dvi kainos etiketės: kiek šio telefono gamyba kainuoja aplinkai ir kiek kainuoja pačiai Apple. O pačiame gale, visiškai konkretus skaičius: kiek pasirinkęs refurbed gali sutaupyti būtent tu.

Telefono korpusas prasideda kaip paprastas aliuminio strypas, kurį reikia paversti pakankamai tvirtu, kad atlaikytų metus kišenėse ir kuprinėse. Strypas įkaitinamas ir presuojamas karštai, tad gaunama daug tvirtesnė metalo struktūra nei liejant ar valcuojant. Tuomet modernios CNC staklės išpjauna vientisą rėmą iki mikronų tikslumo, o anoduotas paviršius užtikrina spalvą ir ilgaamžiškumą.

iPhone 17 serija pereina prie orlaivių pramonėje naudojamo 7000 serijos aliuminio, kuris apie 40% lengvesnis už titaną ir kur kas geriau išsklaido šilumą. Toks rėmas sukurtas aplink pirmąją Apple garų kamerą, kurioje aušinimui naudojamas dejonizuotas vanduo. Loginė plokštė tapo net mažesnė nei pačios kameros modulis, ir visa tai tam, kad tilptų naujoji aušinimo sistema.

Remonto bendruomenė jau įspėjo apie vieną niuansą, itin aktualų renkantis atnaujintą telefoną: Pro modelių aštriai nušlifuoti anoduoti kraštai nuo smūgio gali nusitrinti, ir pro dažytą sluoksnį prašvis paprastas aliuminis, ypač tamsios spalvos korpusuose. Tai įprastas kosmetinis nusidėvėjimas, ne funkcionalumo klausimas.

iPhone 17 serijos ličio jonų baterijos gaminamos Kinijoje ir Pietų Korėjoje, o pats procesas šiek tiek primena kepinių gamybą. Katodo masė (ličio kobalto oksidas) su rišikliu ir laidžia medžiaga sumaišoma tiesiai ant aliuminio folijos, o anodo masė (grafitas) paruošiama lygiai taip pat; abi masės sumaišomos didžiuliuose būgnuose, primenančiuose konditerinį maišytuvą, tik jame maišomi ne sausainiai, o baterijos. Toliau masės perkeliamos ant folijos ir kepinamos konvejerinėje krosnyje.

Rentgeno patikra tikrina kiekvienos masės tolygumą, tada 800 tonų presas suspaudžia sluoksnį iki idealaus storio. Galutinės baterijos yra mažiau nei pusės milimetro storio, o jų kontaktai užsandarinti lazeriu, todėl sumažėja nutekėjimo ar išbrinkimo rizika. Kiekvieno elemento patikra vyksta per šimtus įkrovimo ciklų, kol robotinė ranka sumontuoja akumuliatorių telefone.

Komponentai atkeliauja iš Japonijos, Korėjos, Taivano ir Kinijos, o galutinis surinkimas ilgai vyko Foxconn "iPhone City" gamykloje Džengdžou mieste, kur daugiau nei 350 000 darbuotojų atlieka apie 400 surinkimo etapų ir bent 70 kokybės patikrų: robotizuoti paspaudimų testai, kameros kokybės bandymai įvairiomis sąlygomis, kritimo ir įkrovimo lizdo patikros.

2025 ir 2026 metais atsiranda nauja vieta: Apple pirmą kartą pradeda naujos kartos iPhone surinkimą iš karto dviejose šalyse, Kinijoje ir Indijoje, kur savo surinkimo linijas įveda Tata Electronics. 2026 m. nutekinę daugiau nei 200 000 Tata dokumentų atskleidžia tikrąją padėtį: Indijoje vyksta tik galutinė telefono integracija, o vertingiausi komponentai (ekranai, lustai, atmintis, jutikliai) vis dar keliauja iš Kinijos, Taivano, Korėjos ir Japonijos. Didžiausias iššūkis iš tiesų nėra žmonių rankos, o tikslumo reikalaujantys įrankiai: net 1 mm paklaida mažiausioje detalėje reiškia, kad detalė nepraeis kokybės kontrolės.

Praėjęs galutinę patikrą, telefonas gauna apsauginę ekrano plėvelę, o mažesni pluošto pagrindu pagaminti dėklai leidžia vienoje pakuotėje sutalpinti iki 35% daugiau įrenginių nei anksčiau. Daugiau nei 30 krovinių skrydžių per savaitę pristato telefonus, kad tokie miestai kaip Paryžius ar Tokijas naujus modelius gautų per maždaug 72 valandas.

Apple paskelbtuose iPhone 17 ir iPhone 17 Pro aplinkosaugos ataskaitose (2025 m. rugsėjis) užfiksuoti aiškūs skaičiai: 256 GB modeliui viso ciklo CO2 ekvivalentas siekia 55 kg, o 512 GB versijai, atitinkamai, 61 kg CO2e. Šio pėdsako didžiąją dalį, apie 53%, sudaro gamyba ir medžiagos, o dar 23% priskiriama gamybai sunaudotai elektrai. Taigi, trys ketvirtadaliai poveikio aplinkai susidaro dar prieš tau įjungiant telefoną.

30% visų telefono dalių pagaminta iš perdirbtų medžiagų, tačiau tikslios proporcijos skiriasi pagal modelį. Standartinio iPhone 17 korpusas pagamintas iš 85% perdirbto aliuminio. Pro ir Pro Max korpusuose perdirbto aliuminio yra tik 50% (ankstesniame Pro modelyje šis rodiklis siekė 85%): matyt, tai ir yra įtampos taškas tarp Apple perdirbtų medžiagų tikslų ir Pro serijos šilumos valdymo poreikių.

Kiekviena baterija turi 100% perdirbto kobalto ir 95% perdirbto ličio. Kiekvienas magnetas yra 100% iš perdirbtų retųjų žemių elementų. 35% galutinės gamybos elektros gaunama iš atsinaujinančios energijos, visos pakuotės medžiagos yra pluoštinės, o gamybos vietos yra nepriklausomai patikrintos kaip beatliekės (UL 2799 sertifikatas). Praktiškai tai reiškia bent 90% atliekų nukreipimą nuo sąvartynų, o ne absoliutų atliekų nebuvimą.

Svarbi pastaba prieš pažvelgiant į skaičius: visi šie duomenys paimti iš vieno viešai paskelbto pramonės analizės šaltinio, publikuoto 2025 m. rugpjūtį, ir remiasi nutekintais įverčiais bei modeliavimo rezultatais. Apple jų nepatvirtino, taigi žiūrėk į juos kaip į orientacinę, o ne oficialią informaciją.

Visgi ši išklotinė verta dėmesio. Trys 48 MP jutikliai, apie 65 JAV dolerius kiekvienas, iš viso apie 195 dolerius. Viso kameros mazgo (sensoriai plius lęšiai) savikaina nuo $200 iki $235. Naujos kameros juostos frezavimas papildomai kainuoja apie $25 už vienetą, o vien įrankių atnaujinimas atsiėjo apie 500 mln. dolerių. Prie to reikia priskaičiuoti dar apie $30 už 12 GB RAM, $15 už neuroninio variklio patobulinimus ir apie $35 už surinkimą bei daugiau kaip 200 kokybės kontrolės punktų. Iš viso sistemos kaina prieš mokesčius pasiekia apie $340, o 20% Kinijos importo muitas prideda papildomus $40.

Ankstyvuosiuose gamybos etapuose brokas siekė net 40% sensorinių modulių, o tai reikšmingai kėlė kainą, kad ir koks būtų galutinis konkretus skaičius. Kaip pabrėžė analitikos šaltinis, plonesnį telefoną gaminti dažnai brangiau nei sukurti funkcionalesnį, toks ne Apple, o pramonės matymas.

Ir viso to kartoti nebereikia, kai įrenginys jau pagamintas. Kiekvienas CO2 kilogramas, kiekvienas vandens litras ar elektronikos atliekų gramas iš ankstesnių skyrių nebegaminamas iš naujo, jeigu iPhone 17 panaudojamas antrąjį kartą, o ne gaminamas naujas. Apačioje matysi, ką tai realiai reiškia trims iš keturių modelių (Pro Max skaičių dar nėra, duomenų mažai apie šį variantą tvarumo ataskaitose).

Kur gaminamas iPhone 17?

Dalių gamyba vyksta Japonijoje, Korėjoje, Taivane ir Kinijoje, o galutinis surinkimas vyksta Kinijoje ir, vis dažniau, Indijoje. Nė viena šalis viso iPhone 17 nuo A iki Z negamina. Sudėtingiausios dalys (ekranai, lustai, atmintis, jutikliai) atvyksta iš Rytų Azijos, net jeigu galutinis surinkimas vyksta kitur.

Ar kamera yra brangiausia iPhone 17 dalis?

Taip, pagal pramonės kaštų skaičiavimus, iPhone 17 Pro triguba kamera yra brangiausia visos gamybos komponentų grupė. Apple konkrečių sumų neskelbia, taigi žiūrėk į šią informaciją kaip į pramonės prognozę, o ne oficialų kaštų išskaidymą.

Kuris iPhone 17 modelis palieka mažiausią aplinkosaugos pėdsaką gamyboje?

Pagal Apple aplinkosaugos ataskaitą, tai standartinis iPhone 17. Jo korpuse yra net 85% perdirbto aliuminio, o Pro ir Pro Max modeliuose šis rodiklis siekia tik 50%. Skirtumą lemia Pro serijos vientisos korpuso konstrukcijos ir didelių šilumos išsklaidymo poreikių derinys.

Ar renkantis atnaujintą iPhone sumažinamos šios sąnaudos?

Taip. refurbed iPhone 17 yra profesionaliai patikrintas, išvalytas ir parduodamas su garantija, o naujos gamybos grandinės kurti nebereikia. Kiekvienas taip parduotas telefonas reiškia vieną naują modelį mažiau, kurį reikia pagaminti nuo nulio.

Kas yra atnaujintas (refurbished, tai yra refurbed!) produktas?

Tai įrenginys, kuris profesionaliai patikrinamas, sutvarkomas ir paruošiamas naujam naudojimui. Jo techninė būklė prilygsta naujo įrenginio būklei, o tu sutaupai ir pinigus, ir sumažini poveikį aplinkai.